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京津高速鐵路親體驗

京津高速鐵路親體驗 (2008-07-07 10:42:23)

我供新浪播客獨家《京津高速鐵路》視頻專輯

http://you.video.sina.com.cn/a/1894855-1347607093.html   

 

 

 

 視頻(上):時速超過340公里後的速度

在從天津返回北京的過程中,極致速度達到了329公里每小時,搶到了這一瞬間。

 

 

   京津城際鐵路,是中國第一條客運高速專線,全長120公里,87%為橋梁工程,最短發車間隔可達3分鍾,鐵道部副總工程師鄭健向記者介紹,整個京津城際鐵路總體投資200億人民幣,投資方為鐵道部、北京市、天津市和中海油,8月1日,全線正式開通。北京始發站是北京南站,天津始發站是天津站,而不是天津的臨時客站。現在北京站的開往天津的城際動車組,將會轉到北京南站。
    7月6日,我參加了鐵道部組織的京津城際鐵路的媒體體驗活動,全程親身體驗了中國第一條高速鐵路線真實的乘坐感受。

    7月6日上午9點,京津高速列車從北京南站出發,在車速突破310km/h的時候,記者將手里的礦泉水瓶放在了列車的座椅背上,雖然高速鐵路穩定性測試有許多專業方法,但是,記者還是用最通俗和簡便的方法來測一測這列中國目前速度最快的列車的平穩性。速度快,是否也意味著穩定性高呢?僅僅10秒鍾之後,列車的時速就突破了324km/h,記者發現列車座椅豎立的礦泉水瓶紋絲不動,瓶中的水平面平穩如鏡,由于列車還在不斷的提速,水平面在雙向浮動範圍不超過2mm,當列車在行進中穩定在330km/h時速的時候,瓶中的水平面竟然也“安靜”了下來。

 

視頻(上):在列車的時速突破了324公里後,用礦泉水來測定機車穩定性

 

 

 

 

視頻(上):高鐵車廂實景


    第一次體驗高鐵,心情總會多少有些好奇和忐忑。當天從北京方向開出的京津高速列車,最高時速達到了344km/h,在記速顯示器顯示“速度:344公里每小時”之後,記者從座位上站起來,有意感受一下高鐵在高速行駛中的顛簸程度。低速列車在行駛中,最大的弱點就是顛簸程度大,不必說行走,就連坐的時候也感覺到顛簸。可是,當記者向列車行駛方向舉步的時候,行走非常輕松,邁腿自然,腳的落地感很厚實,心情一放松,記者走到餐車,和美麗的女服務生隔著吧台,不扶不靠,愉快的交談。誰能想到這是在一輛正以時速340多公里風馳電掣版奔騰著的列車上的美妙體驗呢?
    9點27分,列車到達了天津站。記者的父母家在天津,從當初的雙層城際特快列車,京津間耗時90分鍾,到和諧號動車組,京津間耗時70分鍾,再到如今的高鐵,只有27分鍾!回家看望父母的時間縮短了一多半,我的內心是很激動的。最讓乘客感到方便的地方,是實現無需買票,刷卡上車,徹底解決了購票難題,京津往來的乘客再也不用提前購票,排長隊購票了。而最短3分鍾的發車間隔,也讓乘客們徹底免除了買站票的尷尬。這種方便和快捷是國內鐵路客運中獨一無二的自由感受了!

    下面是圖片展示:

   

 上圖為修建中的北京南站,京津城際北京的始發站是北京南站。

大家開始登車,9:00發車

普通車廂,二等座

一等座

一等座座椅中的娛樂影音功能。

仔細看看

可愛的乘務員小姐

美麗的餐車服務生

9:27,到達天津站,全程只用了27分鍾

 

 

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